Tugas Review Jurnal Teori Organisasi Umum 1 (Screenshoot)

Tugas Review Jurnal Teori Organisasi Umum 1

Review Kepemimpinan Partisipatif

Judul: Kepemimpinan Partisipasi

Jurnal: Kepemimpinan Partisipatif

Volume & Halaman: Nomor 1 Vol. 1 Hal. 20-37

Bulan,Tahun: April 2012

Penerbit: Fakultas Ilmu Sosial dan Ilmu Politik

Reviewer: Tantyo Rahmat W.,Giri S.,Novan,Raka,Rafdi

Tanggal: 7 Oktober 2014

A.Latar Belakang

Dalam kehidupan sehari-hari istilah pemimpin dan kepemimpinan selalu menjadi pusat perhatian, baik dikalangan Perguruan Tinggi, dan Pejabat Pemerintah. Bagi masyarakat umum kata kepemimpinan menyiratkan arti seseorang yang menjadi diktator karena dialah membuat semua keputusan dan melaksanakan pekerjaan kepemimpnan. Hal ini dikarenakan oleh sang pemimpin tidak dapat memanfaatkan potensinya sebagai seorang pemimpin sehingga dia disebut sebagai diktator.

B.Masalah

Kepemimpinan merupakan cabang kelompok ilmu adminstrasi dalam kehidupan organisasi, sekolah, masyarakat , dan lain-lain.

C.Metodologi

Metodologi yang digunakan adalah deskriptif.

D.Landasan Teori

Menyadari pentingnya masalah kepemimpinan bagi kehidupan manusia, Thoha(1983 : 5) berpendapat bahwa: “Dunia atau umat manusia di dunia ini pada hakekatnya ditentukan oleh beberapa orang saja, yakni yang berstatus sebagai pemimipin”. Pendapat senada dikemukakan juga oleh Pamudji (1995 :1 ) yang menyatakan bahwa : “Sejarah suatu bangsa dan negara pada dasarnya berkisar pada sejarah pemimpinnya”. Lebih lanjut Pamudji menyatakan bahwa, “Kepemimpinan berasal dari kata dasar pemimpin yang artinya bimbing atau tuntun. Dari kata pimpin lahirlah kata kerja memimpin yang artinya membimbing atau menuntun dan kata benda pemimpin yaitu orang yang berfungsi memimpin, atau orang yang membimbing.”.

E.Kesimpulan

Kepemimpinan ialah kebolehan mempengaruhi pengikut dan melibatkan penggunaan kuasa oleh pemimpin dan penerimaan pengikut. Kebolehan mempengaruhi pengikut berhubung kait dengan memenuhi keinginan kepuasan pengikut (Daft,2004).

Kewibawaan yang dimiliki akan membantu seseorang pemimpin itu dalam memimpin keluarga, masyarakat, dan negara dengan lebih berkesan dan sempurna. Sebagaimana yang telah ditegaskan, kewibawaan merupakan satu asas penting yang membolehkan seseorang pemimpin mewujudkan suasana kerja yang kondusif serta memupuk motivasi ahli-ahli organisasi dalam melaksanakan amanah yang diberikan. Kepemimpinan partisipasi berlaku bagi setiap pemimpin yang mau secara sadar turut mengambil bagian dalam suatu tahap atau lebih dari suatu proses untuk kesejahteraan anggotanya.

F. Kelebihan dan Kelemahan

Kelebihan: Materi pada jurnal tersebut lebih lengkap dan padat

Kelemahan: Karena materinya padat maka jurnal tersebut kurang dipahami

Sumber: 

1. : http://jurnalfisipunmus.blogspot.com/2012/06/kepemimpinan-partisipatif-sebuah-kajian.html

2.  Sil Maria Ungirwalu

Review Jurnal Motivasi

Judul: Pengaruh Motivasi Diri Terhadap Kinerja Belajar Mahasiswa

Jurnal: Jurnal Motivasi

Reviewer: Tantyo Rahmat W.,Giri S.,Novan,Raka,Rafdi

A.Latar Belakang

Maler (1965), mendefinisikan kinerja sebagai keberhasilan seseorang dalam melaksanakan suatu pekerjaan. Lawler dan Porter (1976), mendefinisikan kinerja sebagai succesful achievement yang diperoleh seseorang dari pekerjaannya.Sedangkan tingkat kinerja seseorang merupakan ukuran sejauh mana keberhasilan orang itu dalam melakukan tugasnya (As’ad,1984).

B.Tujuan

·      Untuk mengetahui motivasi yang mendorong mahasiswa untuk belajar

·      Untuk mengetahui ada tidaknya perbedaan antara motivasi mahasiswa laki-laki dan perempuan

C.Metodologi

Metode dasar penelitian ini menggunakan kerangka berpikir Vroomian (1961).

D.Tinjauan Pustaka

Motivasi adalah suatu variabel yang ikut campur tangan yang digunakan untuk menimbulkan faktor-faktor tertentu di dalam organisme, yang membangkitkan, mengelola, mempertahankan, dan menyalurkan tingkah laku menuju satu sasaran (J.P. Chaplin, 2001).

E.Teori

Memurut terori David McClelland(1966) bahwa kekuasaan, afiliasi dan prestasi adalah motivasi yang kuat pada setiap individu. McClelland mengajukan teori yang berkaitan dengan konsep belajar,karena kebutuhan ini dipelajari.

F.Hasil

1. Deskripsi

Deskripsi tentang motivasi mahasiswa Universitas Paramadina hasil deskripsi dapat dilihat pada gambar 2. Dari gambar dapat dilihat variabel need of achievement ialah variabel motivasi yang paling besar pada motivasi mahasiswa paramadina dengan nilai mean 5.3351 lebih besar dibandingkan dengan variabel need of affiliation dengan nilai 5.0697. Hal yang dapat dilihat dari deskripsi ini adalah bahwa sebagian besar mahasiswa mempunyai need of achievement yang tinggi.

G.Kesimpulan

Dari hasil penelitian ini dapat diberikan saran-saran bagi peneliti tertarik untuk meneliti dan mengembangkan penelitian ini lebih lanjut dapat menggunakan variabel yang lebih lengkap dan menambahkan variabel diluar variabel yang ada pada penelitian ini, hal ini berdasarkan nilai total variance explained yang hanya sebesar 37.542% dan nilai koefisien determinasi sebesar 4%.

Sumber:

·         http://jurnal.upi.edu/file/M._Rangga_.pdf

·         UNIVERSITAS PARAMADINA,JAKARTA

Review Jurnal Komunikasi

Judul: Kajian Wireless Intrusion Detection System (WIDS) Terhadap Keamanan Jaringan

Jurnal: Jurnal Penelitian Komunikasi, Informatika dan Media Massa

Volume & Halaman: Volume 15 Hal. 1-8

Bulan, tahun: April 2012

Penerbit: Balai Besar Pengkajian dan Pengembangan Komunikasi dan Informatika - Makassar Kementerian Komunikasi dan Informatika RI

Reviewer: Tantyo Rahmat W.,Giri S.,Novan,Raka,Rafdi

Tanggal: 8 Oktober 2014

A. Latar Belakang

Teknologi wireless (tanpa kabel/nirkabel) saat ini berkembang sangat pesat terutama dengan hadirnya perangkat teknologi informasi dan komunikasi. Komputer, Notebook, PDA , telepon seluler (handphone) dan periperalnya mendominasi pemakaian teknologi wireless. Penggunaan teknologi wireless yang diimplementasikan dalam suatu jaringan lokal yang disebut WLAN( Wireles Local Area Network). Namun yang terus berkembang sehingga terdapat yang mendampingi WLAN seperti WMAN (Metropolitan), WWAN (Wide), dan WPAN (Personal/Private). Dengan adanya teknologi wireless dapat melakukan komunikasi data dan suara yang menggunakan gelombang frekuensi  tinggi sehingga komputer saling terhubung tanpa kabel. Kecepatannya frekuensi 2.4 GHz (utk 802.11b) atau 5GHz (utk 802.11a). Kecepatan maksimumnya 11MBps (utk 802.11b) dan 54MBps (utk 802.11a).

B.Macam-macam aspek

Beberapa aspek yang mempengaruhi sistem keamanan jaringan nirkabel antara lain (Supriyanto, 2006):

a)  Perangkat pengakses informasi yang menggunakan sistem wireless biasanya berukuran kecil sehingga mudah dicuri, seperti Notebook, PDA, Handphone, Palm dan sejenisnya sangat mudah dicuri.

b) Penyandapan pada jalur komunikasi (Man-in the-Middle Attack) dapat dilakukan lebih mudah karena tidak perlu mencari jalur kabel untuk melakukan hubungan.

c) Perangkat wireless yang kecil membatasi kemampuan perangkat dari sisi CPU,RAM, kecepatan komunikasi, catu daya.

d) Adanya batasan jangkauan radio dan interferensi menyebabkan ketersediaan sevis menjadi terbatas. DoS attack dapat dilakukan dengan menginjeksikan trafik palsu.

C.Ancaman lain pada jaringan

Ancaman lain yang dihadapi jaringan nirkabel adalah spoofing, sebuah perangkat radio dapat mengubah identifikasi jaringan dengan perangkat jaringan yang lain. Serangan spoofing sangat mudah, sebagai contoh jaringn 802.11, perangkat dapat mengubah Media Access Control (MAC) dengan perintah ifconfig.

Yang kedua adalah dari denial-of-service sejumlah serangan, mulai dari denial-of-service attack session hijacking serangan terhadap daftar kontrol akses yang difasilitasi oleh spoofing (Long,dkk,2010).

Serangan Denial of Service sebagaian besar terjadi melalui internet. Salah satu jaringan yang rentan terhadap serangan tersebut adalah wireless ad-hoc. Kurangnya pusat monitoring, manajemen poin, dan kekurangan dalam hal sistem pertahanan yang jelas. Dalam mengatasi kerentanan jaringan nirkabel tersebut, maka diterapkan sebuah metode Wireless Intrusion Detection System (WIDS) (Boob dkk,2010).

Beberapa kekurangan dan kelemahan telah dimunculkan. Karena garis pertahanan pertama pada jaringan nirkabel tidak cukup untuk memenuhi keamanan di masa akan datang. WIDS akan berdampingan dengan protokol keamanan membantu meningkatkan keamanan total (Tsakountakis dkk, 2007). Wireless Intrusion Detection System (WIDS) adalah sebuah perangkat lunak atau keras alat yang mendeteksi akses tidak sah dari sistem komputer atau jaringan.

D.Macam-macam jaringan komputer

Menurut jangkauannya, jaringan komputer dibagi menjadi 3 (Derris,2003):

1.Local Area Network (LAN)

LAN merupakan jaringan komputer yang saling terhubung ke suatu komputer server dengan menggunakan topologi tertentu. Jaraknya 1 km.

2. Metropolitan Area Network (MAN)

MAN merupakan jaringan komputer yang terhubung dalam satu kota atau sekitar lebih dari 1 km.

3. Wide Area Network (WAN)

WAN  merupakan jaringan komputer yang menghubungkan banyak LAN ke dalam suatu jaringan terpadu.Jaraknya ribuan kilometer.

E.Arsitektur Jaringan

Pada model referensi OSI terdapat 7 buah lapisan yang setiap lapisnya mengilustrasikan fungsi-fungsi jaringan. Pembagian fungsi-fungsi jaringan ini antara lain (Stallings,2000):

1.Lapisan ke-7: Application

2.Lapisan ke-6: Presentation

3.Lapisan ke-5: Session

4.Lapisan ke-4: Transport

5.Lapisan ke-3: Network

6.Lapisan ke-2: Data Link

7.Lapisan ke-1: Physical

F.Jaringan lan Nirkabel (WLAN)

WLAN menggunakan 2 macam teknik modulasi, yaitu Orthogonal Frequency Division Multiplexing (OFDM).

G.Masalah Keamanan Jaringan

Berikut beberapa ancaman yang umum ditemui pada jaringan nirkabel (Ariyus dan Dony,2007):

1.MAC Spoofing

2.ARP Spoofing

Beberapa pendekatan yang sering digunakan untuk mengenali serangan, antara lain:

1.Rule Based Detection

2.Preprocessing

3.Analysis

4.Response

H.Metodologi

Metodologi yang diujikan adalah:

1.Simulasi Pengujian

2.Desain dan Konfigurasi WIDS dengan Snort

3.Monitoring Sistem dengan Base 1.4.4

4.Skenario Pengujian Serangan Man In The Middle Attack

I.Hasil dan Pembahasan

Berdasarkan hasil monitoring paket terhadap serangan keamanan jaringan nirkabel dengan Man In The Middle (MITM) Attack berupa ARP Spoofing dimana WIDS dengan menggunakan tools snort 2.8.6 mampu mendeteksi serangan tersebut. Deteksi serangan tersebut  berdasarkan  pengujian serangan sebanyak 10 kali dengan durasi serangan 10-100 menit. Hasil deteksi serangan ditampilkan pada monitoring Base 1.4.4. berupa list jenis serangan dan waktu penyerangan dilakukan seperti yang ditunjukkan pada gambar 6.

Di gambar 7 ditampilkan spoofing terhadap MAC address router yang dilakukan oleh atacker yang mana dapat terdeteksi oleh snort.

Berdasarkan hasil pengujian terhadap serangan tersebut berhasil mendeteksi 71% untuk pengujian 10 kali yang dapat diuraikan.

J.Kesimpulan

Hasil pengujian yang telah dilakukan, metode WIDS mampu mendeteksi serangan MITM berupa serangan ARP spoofin dengan performasi 71%.Metode WIDS ini mampu meningkatkan Keamanan jaringan nirkabel terhadap serangan Denial of Service untuk mendukung E-Gov di Indonesia berupa pendeteksian terhadap serangan MITM Attack.

Sumber:

1. http://saipudinikhwan.files.wordpress.com/2014/01/jurnal-penelitian-komunikasi.pdf

2. Balai Besar Pengkajian dan Pengembangan Komunikasi dan Informatika - Makassar Kementerian Komunikasi dan Informatika RI

Tugas Artikel Softskill Teori Organisasi Umum 1 (Screenshoot)

Tugas Artikel Softskill Teori Organisasi Umum 1

Sejarah Perkembangan Otomotif (Mobil)

Pendahuluan

Mobil adalah transportasi atau kendaraan roda empat yang dapat dikendarai oleh semua masyarakat maupun di dunia, bahkan mudah dikendarai. Sejarah dari mobil pada tahun 1796 menggunakan mesin uap. Pada tahun 1806 , mobil pertama didukung oleh mesin pembakaran internal yang berbahan bakar gas. Tahun 1885 dari mesin modern pembakaran internal berbahan bakar bensin maupun solar.

Definisi

Mobil yang kependekan dari automobile yang berasal dari Bahasa Yunani, yaitu ‘autos’ (sendiri) dan Latin ‘movére’ (bergerak). Jadi automobile (mobil) adalah adalah kendaraan beroda empat atau lebih yang membawa mesin sendiri. Jenis mobil yang dipakai adalah mobil,truk,bis,dll.

Sejarah

Pada abad pertama,Ferdinant Verbiest menciptakan kendaraan tenaga uap bertenaga sekitar 1.672 sebagai mainan bagi Kaisar Cina. Abad ke-18 kendaraan  bertenaga uap self-propelled cukup besar untuk mengangkut orang dan kargo pertama kali dirancang oleh Nicolas-Joseph Cugnot. Nicolas-Joseph Cugnot menunjukkan nya fardier à vapeur ("steam dray "), sebuah uap-driven eksperimental traktor artileri , pada tahun 1770 dan 1771. Sebagai desain Cugnot terbukti menjadi tidak praktis, penemuannya tidak dikembangkan dalam bukunya Perancis asli.

Di antara upaya lain, pada tahun 1815 (abad ke-19), seorang profesor di Praha Politeknik , Josef Bozek , membangun mobil uap berbahan bakar minyak. Walter Hancock , pembangun dan operator London bus uap , pada tahun 1838 dibangun uap empat kursi Phaeton.

Pada tahun 1867, Kanada perhiasan Henry Seth Taylor menunjukkan "kereta uap" dengan  4-roda nya  di Fair Stanstead di Stanstead, Quebec, dan kemudian pada tahun berikutnya.

(mobil listrik)

Pada 1828, Anyos Jedlik , seorang Hungaria yang menemukan jenis awal motor listrik , menciptakan model mobil kecil bertenaga oleh motor barunya.

Pada tahun 1834, Vermont blacksmith Davenport Thomas , penemu Amerika pertamaDC motor listrik. Pada tahun 1835, Profesor Sibrandus Stratingh of Groningen , yang Belanda dan asistennya Christopher Becker menciptakan mobil listrik skala kecil, didukung oleh non-rechargeablesel primer. Pada tahun 1838, Skotlandia Robert Davidson membangun sebuah lokomotif listrik yang mencapai kecepatan 4 mil per jam (6 km / h). Di Inggris, sebuah paten diberikan pada tahun 1840 untuk penggunaan relsebagai konduktor dari arus listrik , dan paten Amerika yang serupa yang dikeluarkan oleh Lilley dan Colten pada tahun 1847.

Sepanjang era ini, perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, sebagian karena ratusan produsen kecil bersaing untuk mendapatkan perhatian dunia.

Sepanjang era ini, perkembangan teknologi otomotif sangat cepat, sebagian karena ratusan produsen kecil bersaing untuk mendapatkan perhatian dunia.

 Perkembangan penting termasuk listrik sistem pengapian (oleh dynamotor di Arnold pada tahun 1898. meskipun Robert Bosch , 1903, cenderung untuk mendapatkan kredit), suspensi independen (sebenarnya dipahami oleh Bollee tahun 1873),  dan empat- roda rem(oleh Arrol-Johnston Perusahaan Skotlandia pada tahun 1909).

Beberapa contoh mobil periode ini termasuk:

• 1908-1927 Ford Model T - mobil 4-seater yang paling banyak diproduksi dan tersedia pada zaman tersebut. Itu menggunakan transmisi planet , dan memiliki sistem kontrol pedal berbasis. Ford T diproklamasikan sebagai mobil yang paling berpengaruh pada abad ke-20 di internasional Car of the Century penghargaan.
• 1909 Morgan Runabout - yang sangat populer cyclecar , cyclecars dijual dalam jumlah jauh lebih besar dari 4-seater mobil dalam periode ini ^[34]
• 1910 Raceabout Mercer - dianggap sebagai salah satu yang pertama mobil sport , Raceabout itu mengungkapkan kegembiraan dari masyarakat mengemudi, seperti yang dilakukan sama dikandung Amerika Underslung danHispano-Suiza Alphonso .
• 1910-1920 Bugatti Type 13 - yang terkenal balap dan model tur dengan canggihrekayasa dan desain . Model yang sama adalah Tipe 15, 17, 22, dan 23. 

Teladan antik kendaraan:

• 1922-1939 Austin 7 - Tujuh Austin adalah salah satu kendaraan yang paling banyak disalin pernah, melayani sebagai template untuk mobil di seluruh dunia, dari BMW ke Nissan .
• 1922-1931 Lancia Lambda - mobil yang sangat canggih untuk mobil, pertama kali untuk fitur beban monocoque -tipe tubuh dan suspensi depan independen .
• 1924-1929 Tipe Bugatti 35 - Tipe 35 adalah salah satu mobil balap paling sukses sepanjang masa, dengan lebih dari 1.000 kemenangan dalam lima tahun.
• 1925-1928 Hanomag 2/10 PS - contoh awal dari styling ponton .
• 1927-1931 Ford Model A (1927-1931) - setelah menjaga kuningan era T Modeldalam produksi terlalu lama, Ford pecah dari masa lalu dengan me-restart seri model dengan Model 1927 Lebih dari 4 juta diproduksi, membuatnya. model terlaris dari era. Ford A adalah prototipe untuk awal mobil produksi massal Soviet ( GAZ A ).
• 1.930 Cadillac V-16 - yang dikembangkan pada puncak era vintage, V16 bertenaga Cadillac akan bergabung Bugatti 's Royale sebagai ultra-mewah mobil paling legendaris era. 

Teladan pra-perang mobil:

• 1932-1939 Kecepatan Alvis 20 dan Kecepatan 25 - mobil pertama dengan semua- gearbox synchromesh .
• 1932-1948 Ford V-8 (Model B) - pengenalan kuat V8 flathead dalam kendaraan utama, pengaturan kinerja baru dan standar efisiensi.
• 1934-1940 Bugatti Type 57 - sebuah mobil halus tunggal untuk orang kaya.
• 1934-1956 Citroën Traction Avant - massa-diproduksi pertama front-wheel drivemobil, dibangun dengan monocoque sasis.
• 1936-1955 MG seri T - mobil sport dengan daya tarik muda dengan harga yang terjangkau.
• 1938-2003 Volkswagen Beetle - desain untuk efisiensi dan harga rendah, yang diproduksi selama lebih dari 60 tahun dengan perubahan dasar minimal, tetapi memiliki produksi terbesar dalam sejarah dengan lebih dari 20 juta unit yang diproduksi di beberapa kabupaten. Mobil dianugerahi tempat keempat di pasar internasional Car of the 20th Century kompetisi. Sebuah mobil baru menggemakan styling dari aslinya telah diproduksi di abad ke-21.
• 1936-1939 Rolls-Royce Phantom III - V12 bermesin puncak pra-perang rekayasa, dengan kemajuan teknologi tidak terlihat di produsen lain kebanyakan sampai 1960-an. Kinerja yang unggul dan berkualitas. 

Terkemuka teladan pasca-perang mobil:

• 1946-1958 GAZ-M20 Pobeda - massal mobil Soviet dengan desain ponton penuh.
• 1947-1958 Standard Vanguard - massal mobil Inggris dengan desain penuh ponton beberapa dan
• 1948-1971 Morris Minor - awal populer dan khas pasca-perang mobil diekspor seluruh dunia
• 1953-1971 Chevrolet Bel Air dan 1953-2002 Cadillac Eldorado Brougham - dalam generasi pertama adalah perwakilan terang zaman keemasan desain mobil tailfin Amerika
• 1955-1976 Citroën DS - perwakilan cerah dan non-sering biasa (hydropneumatic) desain bogie и (salah satu pikiran yang paling), karena apa yang menjadi bintang film, mobil dianugerahi tempat ketiga di pasar internasional Car of the 20th Century kompetisi .
• 1959-2000 Mini - ini mobil kecil klasik berlangsung selama empat dekade, dan merupakan salah satu mobil paling terkenal sepanjang masa, mobil dianugerahi tempat kedua pada internasional Car of the 20th Century kompetisi, mobil memiliki versi re-gaya baru pada abad ke-21.
• 1961-1975 Jaguar E-type - E-type disimpan Jaguar di trek dan di showroom.
• 1963-1989 Porsche 911 - ingin mobil sport non-murah tapi massa, famoused perusahaannya, mobil dianugerahi tempat kelima pada internasional Car of the 20th Century kompetisi, mobil memiliki penerus dengan desain serupa.
• 1964-sekarang Ford Mustang - yang pony car yang menjadi salah satu mobil terlaris dan paling-dikumpulkan pada zaman tersebut.
• 1.966-akhir abad ke-20 Fiat 124 - sebuah mobil Italia yang lisensi diproduksi di banyak negara lain termasuk Uni Soviet di mana sebagai VAZ-2101 diluncurkan automobilisation massal.
• 1.967 NSU Ro 80 - profil wedge dasar desain ini banyak ditiru dalam dekade berikutnya,. seperti bahwa inovasi teknis lainnya - mesin rotor.
• 1967-2002 Chevrolet Camaro - The pony car yang General Motorsdiperkenalkan untuk bersaing dengan Ford mustang yang menampilkan relatif baru styling Coke botol .
• 1.969 Datsun 240Z - salah satu mobil sport Jepang pertama yang menjadi smash hit dengan publik Amerika Utara, itu membuka jalan bagi dekade mendatang kekuatan Jepang di industri otomotif . Itu terjangkau ^{[ rujukan? ]} dan dibangun dengan baik dan telah sukses besar baik di trek dan di showroom.

Teladan yang modern mobil:

• 1966-sekarang Toyota Corolla - sederhana kecil Jepang sedan saloon / yang telah datang untuk menjadi mobil terlaris sepanjang masa.
• 1970-sekarang Range Rover - take pertama pada kombinasi kemewahan danempat-wheel drive utilitas, asli ' SUV '. Begitulah popularitas asli Range Rover Klasik bahwa model baru tidak dibawa keluar sampai tahun 1994. ^[38]
• 1973-sekarang Mercedes-Benz S-Class - elektronik Anti-lock Braking System , menahan diri tambahan airbag , sabuk pengaman pretensioners, dan elektroniksistem kontrol traksi semua membuat debut mereka pada S-Class. Fitur-fitur ini nantinya akan menjadi standar di seluruh industri mobil.
• 1975-sekarang BMW 3 Series - Seri 3 telah di Mobil dan Driver tahunan majalah Sepuluh daftar Terbaik 17 kali, sehingga entri terpanjang dalam daftar.
• 1977-sekarang Honda Accord sedan / sedan - sedan Jepang menjadi mobil paling populer di Amerika Serikat pada 1990-an, mendorong Ford Taurus samping, dan setting panggung untuk sedan kelas atas saat ini Asia.
• 1981-1989 Dodge Aries dan Plymouth Reliant - "K-mobil" yang menyelamatkan Chrysler sebagai produsen utama. Model ini adalah beberapa sukses Amerika pertama front-wheel drive , hemat bahan bakar mobil kompak .
• 1983-sekarang Chrysler minivan - dua-box minivan desain hampir mendorongstation wagon keluar dari pasar, dan hari ini presaged SUV crossover .
• 1984-sekarang Renault Espace - massal mobil satu-jilid pertama non-komersial kelas MPV.
• 1986-sekarang Ford Taurus - ini menengah front-wheel drive sedan dengan modern desain dengan bantuan komputer mendominasi pasar Amerika pada akhir 1980-an, dan menciptakan sebuah revolusi desain di Amerika Utara.
• 1989-1999 Pontiac Trans Sport - adalah salah satu yang pertama dari satu mobil box.
• 1997-sekarang Toyota Prius - diluncurkan di pasar Jepang, pada bulan September 2010 mencapai penjualan kumulatif seluruh dunia dari 2,0 juta unit, menjadi yang paling dikenal kendaraan listrik hibrida di dunia.
• 1998-sekarang Ford Focus - salah satu yang paling populer hatchback di seluruh dunia, yang juga merupakan salah satu dari Ford menjual terbaik mobil dunia .
• 2008-sekarang Tata Nano - Nano Tata adalah murah (  100.000 ~ $ 2200), rear-bermesin, empat penumpang mobil kota yang dibangun oleh perusahaan India Tata Motors dan ditujukan terutama di pasar domestik India.
• 2008-sekarang Roadster Tesla - The Roadster Tesla adalah jalan raya-yang mampu pertama semua-listrik kendaraan di produksi serial untuk dijual di Amerika Serikat pada era modern.
• 2010-sekarang, Nissan Leaf dan Chevrolet Volt - sebuah mobil semua-listrik danplug-in hybrid dengan demikian, telah diluncurkan di AS dan pasar Jepang pada bulan Desember 2010, menjadi yang pertama produksi massal kendaraan jenis mereka.

Keamanan

Kecelakaan mobil fatal terjadi pada tanggal 17 Agustus 1896 di London korbannya adalah Bridget Driscoll dan 13 September 1899 di New York korbannya adalah Henry Bliss. Menurut WHO 1 juta orang tewas akibat kecelakaan setiap tahunnya, jumlahnya sekitar 50 juta. Penyebab utamanya adalah pengemudi mabuk atau dalam pengaruh obat, tidak perhatian, terlalu lelah, bahaya di jalan (seperti salju, lubang,hewan,dan pengemudi teledor).

Mobil memiliki 2 masalah keamanan dasar:

·         Mereka memiliki pengemudi yang sering kali  berbuat kesalahan

·         Ban yang kehilangan gesekan ketika pengereman mendekati setengah gravitasi

Riset awal memfokuskan pada peningkatan rem dan mengurangi bahaya api sistem bahan bakar. Riset sistematik dalam keamanan tabrakan dimulai pada 1958 di Perusahaan Motor Ford.

Ada tes standar keamanan mobil, seperti EuroNCAP dan USNCAP. Ada juga tes yang dibantu oleh industri asuransi.

Meskipun perkembangan teknologi. Angka kematian dari kecelakaan masih tinggi di Amerika Serikat sekitar 40.000 orang meninggal setiap tahun, angka yang tetap bertumbuh sesuai dengan peningkatan populasi dan perjalanan.

Sumber:

·         http://ozido.blogspot.com/2013/01/sejarah-perkembangan-otomotif.html

·         http://www.catatansejarah.com/2010/01/sejarah-terciptanya-mobil.html